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從開始的艙位緊張到目前的空箱短缺、一艙難求，現(xiàn)在的運(yùn)價(jià)可謂全航線上漲，特別是拉美、歐地、北美、非洲航線上漲幅度比較明顯，一些區(qū)域航線已經(jīng)預(yù)定到七月份。
供需錯(cuò)配造成的供應(yīng)鏈紊亂還將持續(xù)，國(guó)內(nèi)搶出口與海外補(bǔ)庫(kù)存形成需求共振，對(duì)短期運(yùn)價(jià)有支撐，隨著集運(yùn)干線滿載，整體集運(yùn)市場(chǎng)在6月份仍處在漲價(jià)通道中。
亞洲至歐洲、北美、南美等多個(gè)航線將在6月旺季繼續(xù)迎來(lái)費(fèi)率調(diào)漲。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來(lái)3個(gè)月保持看漲。而達(dá)飛集團(tuán)CFO則在2024年一季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，國(guó)際集裝箱海運(yùn)費(fèi)將在今年下半年迎來(lái)下跌。
馬士基在5月16日發(fā)布的市場(chǎng)觀察中稱，北美、拉丁美洲和大洋洲對(duì)亞太市場(chǎng)的進(jìn)口增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁，墨西哥和美國(guó)之間的跨境貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將保持強(qiáng)勁。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在供給端，由于紅海繞航導(dǎo)致集裝箱周轉(zhuǎn)變慢，空箱回流變慢疊加需求增長(zhǎng)造成缺箱情況。另外，今年拉美貨量大漲出現(xiàn)爆艙，船公司調(diào)配西非運(yùn)力同樣導(dǎo)致了西非航線運(yùn)力緊張。
在需求端，巴西上調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅，歐盟對(duì)中國(guó)新能源車開展反補(bǔ)貼調(diào)查，美國(guó)301調(diào)查對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車、電池、鋼材和鋁等加征關(guān)稅，更是加劇了短期搶出口現(xiàn)象。另外，歐美長(zhǎng)協(xié)客戶開始有補(bǔ)庫(kù)跡象，擠壓現(xiàn)貨市場(chǎng)艙位，支撐了現(xiàn)貨市場(chǎng)漲價(jià)基礎(chǔ)。
日前，各大船公司包括馬士基、赫伯羅特、達(dá)飛、中遠(yuǎn)海等公布調(diào)升運(yùn)價(jià)。
01馬士基征收多航線旺季附加費(fèi)PSS，最高達(dá)5000美元；再次調(diào)升北歐FAK費(fèi)率
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亞洲(不包括中國(guó)臺(tái)灣)至南美洲西海岸(不包括哥倫比亞、波多黎各、維爾京群島和關(guān)島)，生效日期為2024年6月1日；
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亞洲至哥倫比亞、波多黎各、維爾京群島和關(guān)島，生日效期為2024年6月9日；
- 中國(guó)臺(tái)灣至南美洲西海岸和中美洲及加勒比地區(qū)，生日效期為2024年6月9日。
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馬士基官網(wǎng)發(fā)布通知，6月1日起，修訂(調(diào)升)遠(yuǎn)東亞洲（不包括中國(guó)臺(tái)灣）至南美洲東海岸阿根廷、巴西、巴拉圭、烏拉圭所有干箱的旺季附加費(fèi)(PSS)，中國(guó)臺(tái)灣6月31日起生效。20尺干箱、冷藏箱1000美元，40尺和45尺干箱2000美元。
馬士基宣布自6月17日起，調(diào)升亞洲—北歐FAK費(fèi)率至3325/6500美元，相比6月3日的費(fèi)率上漲了500/1000美元。
馬士基宣布從2024年6月1日起征收遠(yuǎn)東亞至巴基斯坦、印度（卸貨港為印度尼赫魯港、印度尼德拉港、印度尼西姆港）所有類型集裝箱的旺季附加費(fèi) (PSS)。華南、華東700美元，華北950美元。
馬士基6月1日起調(diào)整從文萊、中國(guó)、中國(guó)香港、越南、印度尼西亞、日本、柬埔寨、韓國(guó)、老撾、緬甸、馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡、泰國(guó)、東帝汶、中國(guó)臺(tái)灣至沙特的旺季附加費(fèi)-PSS。所有20尺干箱和冷藏箱1000美元、所有40尺干箱、冷藏箱1400美元。中國(guó)臺(tái)灣的生效日期為2024年6月16日。
馬士基宣布將提高中國(guó)和中國(guó)香港至坦桑尼亞旺季附加費(fèi)-PSS，所有20尺干箱和冷藏箱征收2000美元PSS、所有40尺干箱、冷藏箱和45尺高柜征收高達(dá)3500美元PSS。
馬士基將于2024年6月1日起征收從文萊、中國(guó)、中國(guó)香港、越南、印度尼西亞、日本、柬埔寨、韓國(guó)、老撾、緬甸、馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡、泰國(guó)、東帝汶至阿聯(lián)酋、巴林、伊拉克、約旦、科威特、阿曼、卡塔爾的旺季附加費(fèi)-PSS，所有20尺干箱和冷藏箱1000美元、所有40尺干箱、冷藏箱1250美元。
馬士基宣布6月1日起，征收至博茨瓦納、科摩羅群島、萊索托、馬達(dá)加斯加、毛里求斯、馬拉維、莫桑比克、塞舌爾、斯威士蘭、南非、贊比亞、津巴布韋的旺季附加費(fèi)-PSS，所有20尺箱和40尺冷代干箱征收1000美元PSS、所有40尺和45尺高柜征收高達(dá)2000美元PSS。
值得一提的是，馬士基2024年6月1日起提高旺季附加費(fèi)-PSS，對(duì)從文萊、越南、印度尼西亞、柬埔寨、老撾、緬甸、馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡、泰國(guó)和東帝汶至肯尼亞和坦桑尼亞的所有20尺干箱和冷藏箱征收3500美元PSS、所有40尺干箱、冷藏箱和45尺高柜征收高達(dá)5000美元PSS。
達(dá)飛官網(wǎng)發(fā)布通知稱，2024年6月1日起(始發(fā)港裝貨日期)，調(diào)整從亞洲到北歐新的FAK費(fèi)率，高達(dá)6000美元/FEU。
此次調(diào)整相比之前價(jià)格再次提升，20尺柜增加500美元至3200美元、40尺柜和40尺高柜增加1000美元至6000美元。
- 始發(fā)港：來(lái)自所有亞洲港口(包括日本、東南亞和孟加拉國(guó))
- 目的港：到所有北歐港口(包括英國(guó)以及從葡萄牙到芬蘭/愛沙尼亞的全范圍)
- 箱型：干箱、OOG、付費(fèi)空箱&冷藏箱
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實(shí)施日期：2024年6月1日(始發(fā)港裝貨日期)起，直至另行通知
達(dá)飛自2024年6月1日(裝載日期)起，征收亞洲至北歐超重附加費(fèi)(OWS)，集裝箱毛重等于或超過20噸，每20英尺干散貨箱400美元，直至另行通知
達(dá)飛征收到東非、南非和印度洋的旺季附加費(fèi)-PSS。
達(dá)飛征收到西非的旺季附加費(fèi)-PSS。
赫伯羅特6月份征收至北美、非洲PSS
赫伯羅特對(duì)自2024年6月1日起至6月14日和15日進(jìn)入北美美國(guó)和加拿大港區(qū)的集裝箱征收旺季附加費(fèi)（PSS），適用于所有集裝箱類型，直至另行通知。
- 2024年6月1日起至6月14日入場(chǎng)：20'集裝箱：480 美元；40'集裝箱：600美元；45'集裝箱：600美元
- 6月15日入場(chǎng)：20'集裝箱：1000美元；40' 集裝箱：2000美元；45' 集裝箱：2000美元
赫伯羅特更新了非洲多個(gè)目的地旺季附加費(fèi) (PSS)，自2024年6月1日起生效，此 PSS適用于所有集裝箱類型 ，費(fèi)用1000美元，直至另行通知。
來(lái)源：海運(yùn)網(wǎng)，吾愛航運(yùn)網(wǎng)整編。
